住房负担能力和宜居性

交通改善及其所推动的发展既会影响现有住房的可负担性，也会创造新的住房机会。交通导向政策框架希望确保这些变化对圣安东尼奥人民的不同需求产生积极影响，通过提供策略来确保每个人都能负担得起住房，包括所有年龄、收入和能力的人。

历史上几代人以来一直系统性地减少投资的城市核心社区最有可能受到中产阶级化负面影响，尤其是在面临拟议的快速交通线路等重大投资时。这些社区还容纳了我们城市许多最有可能流离失所的低收入家庭，这将对社区产生几代人的影响。TOP 框架不仅提供了防止流离失所的策略，而且还提供了保持稳定和增加机会的策略，因此每个人都有发展的空间。

这些策略解释了如何保护低收入社区成员免于因高房价而无法居住，以及如何促进经济适用房的发展。这种双管齐下的方法将确保所有居民，无论其经济状况或身份如何，都有机会生活在安全、负担得起、方便和稳定的社区。这种整体方法最终支持了该市为所有人建设一个有韧性和包容性的社区的目标。

建议的策略：

1. 保护和支持现有居民：通过保护经济适用住房选择，防止现有居民流离失所和丧失负担能力，确保现有居民能够留在自己的家园和社区，特别是最脆弱的群体。
2. 在快速交通系统附近建造更多经济适用房：鼓励在快速交通系统附近建造新的经济适用房，并通过降低居民的通勤成本来提高可达性。
3. 平衡生产和保护：在 ART 区域建造新的经济适用住房和保护现有经济适用住房存量之间取得平衡。

与其他城市计划的协同作用：

• SA 明日计划：综合规划、多式联运规划、可持续发展规划
• 住房政策框架和战略住房实施计划（SHIP）
• 经济发展战略框架

已实现的目标：

• 鼓励 ART 路线沿线建立活跃、宜居的场所，满足居民的日常需求。
• 鼓励在交通设施附近提供多种住房选择。
• 与 COSA 总体规划、SHIP 以及其他 COSA 采用的计划兼容。
• 鼓励社区自主参与并打造 ART 路线沿线社区的场所。