MTP de South Texas Parkway
MTP de South Texas Parkway
AVISO DE PROPUESTA DE MODIFICACIÓN AL PLAN DE CARRETERAS PRINCIPALES
El Departamento de Transporte está tramitando una enmienda alPlan de Vías Principales (PVM). El PVM... Es un componente del Plan Integral de la Ciudad que, en general, identifica la ubicación de las principales vías dentro del área metropolitana de San Antonio. El Plan Integral de Transporte (PIM) garantiza una red de transporte eficiente para el transporte de personas, bienes y servicios mediante la asignación de derechos de paso para futuras vías. El PIM se adoptó el 21 de septiembre de 1978 mediante la Ordenanza Municipal n.° 49818. Ha sido modificado varias veces a lo largo de los años para calibrar y realinear las vías, en consonancia con el desarrollo del área metropolitana de San Antonio. Generalmente, el PIM se construye a medida que se desarrolla el desarrollo.
Resumen:
El Departamento de Transporte está tramitando una enmienda propuesta por la ciudad para facilitar la conectividad este-oeste en la zona sur de nuestra ciudad. Las enmiendas propuestas mejorarían la conectividad entre el Loop 410 y Pleasanton Road, proporcionarían conectividad entre la IH 35 y la IH 37, especialmente en zonas donde no existe, y clasificarían adecuadamente estas conexiones, lo que determinaría la asignación de derechos de paso.
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Antecedentes del proyecto
Enmiendas propuestas con mapa:
- Clasifique el conector este/oeste de la IH 35 a la IH 37 como una autopista de 250' a 500' y nómbrelo "South Texas Parkway".
- La alineación seguirá la actual desde la IH35 S hasta justo al este de la SH 16. Esto requerirá un aumento en la clasificación de "Arteria Secundaria Mejorada 120'-142'" a "Autopista 250'-500'".
- Desde un punto al este de SH 16 a lo largo de Lone Star Pass: creación de una alineación de la “Autopista” hasta un punto de intersección en Blue Wing Road.
- La alineación seguirá el trazado actual a lo largo de Blue Wing Road y continuará con el mismo trazado hasta la IH37. Esto requerirá el aumento de la clasificación de "Super Arterial Tipo A 200'-250'" a "Autopista 250'-500'".
- Desclasificar la alineación Kelly Parkway / Mauermann desde el sur de Loop 410 hasta Pleasanton Road de “Super Arterial Tipo A 200'-250'” a “Arterial Secundaria Tipo A 86'” y mover la alineación para seguir Mauermann Road hasta Pleasanton Road.
